Motokuryelikte Altın Çağ Kapandı, 200 Bin TL’lik Kazançlar Hayal Oldu

Bir zamanlar “kurye olan cebini doldurur” denirdi. Bugün ise tablo oldukça farklı: motokuryelikte altın çağ kapandı ve 200 bin TL’yi bulan kazanç hikâyeleri artık hayal olarak görülüyor. NTV’nin aktardığı bilgilere göre akaryakıt zamları, motor bakımı, vergi ve BAĞ-KUR giderleri düşüldükten sonra günde 14-15 saat aralıksız çalışan bir kuryenin eline net 60-70 bin TL kalıyor.

Ek iş olarak günde 4-5 saat çalışanların aylık geliri ise 15-20 bin TL seviyesine kadar geriledi. Yani bir yanda saatlerce yolda kalan, diğer yanda giderleri ödedikten sonra beklediği kazancı bulamayan bir çalışan kitlesi var.

Çok Kurye, Düşük Paket Ücreti

Sektörün en büyük sorunlarından biri, piyasadaki kurye sayısının fazlalığı. Kurye sayısı arttıkça dağıtım şirketleri paket başı birim ücretleri düşük tutuyor. Bu durum, aynı geliri elde etmek için daha fazla paket taşımayı, dolayısıyla daha uzun saat çalışmayı zorunlu kılıyor.

“ATM Arayıp Para Yatırma” Dönemi

Kuryeleri zorlayan bir diğer uygulama ise nakit tahsilat sınırı. Günlük nakit tahsilat 1.500 TL’yi aştığında kuryelere ATM arayıp para yatırma zorunluluğu getiriliyor. Bu da hem teslimatların aksamasına hem de kuryenin iş akışının bölünmesine yol açıyor; kaybedilen zaman doğrudan kazançtan düşüyor.

Kayıt Dışı Gelir Arayışı

Düşük ücretlerden kaçan bazı kuryelerin, paket dışı ürünleri (yedek parça, anahtar vb.) elden nakit taşıyarak kayıt dışı gelir aradığı da dile getiriliyor. Uzmanlara göre bu eğilim, sektördeki gelir baskısının ne kadar arttığını gösteriyor. Kaçak ve kayıt dışı taşımacılık ise hem kurye hem müşteri açısından güvence sorunu doğuruyor.

Gündemdeki bu tartışma, motokuryelik mesleğinin cazibesini ve çalışma koşullarını yeniden sorgulatıyor. Haberin detayları için NTV sayfasına, Balıkesir ve Türkiye’den diğer güncel gelişmeler için Balıkesir Trafik ana sayfasına göz atabilirsiniz.

Kuryeler ve Sektör İçin Ne Anlama Geliyor?

Gelir tablosundaki bu değişim, mesleğe yeni girmeyi düşünenler için de önemli bir uyarı niteliği taşıyor. Günde 14-15 saat çalışmak; yorgunluk, dikkat dağınıklığı ve trafikte artan kaza riski demek. Üstelik esnaf kuryelerin iş kazası ve sağlık güvencesi gibi konularda bordrolu çalışanlara göre daha kırılgan olduğu biliniyor. Bu nedenle uzmanlar, kazanç hesabı yaparken yalnızca brüt ciroya değil; yakıt, bakım, vergi ve prim gibi tüm giderlere, çalışma saatlerinin sağlık ve güvenlik üzerindeki etkisine de bakılması gerektiğini vurguluyor.

Sektör temsilcileri ise paket başı ücretlerin adil bir seviyeye çekilmesi, nakit tahsilat uygulamalarının kuryeyi mağdur etmeyecek biçimde yeniden düzenlenmesi ve sektördeki kurye sayısının dengelenmesi gerektiğini savunuyor. Çözüm bulunmazsa hem çalışanların hem de teslimat hizmeti alan müşterilerin bu durumdan olumsuz etkilenebileceği ifade ediliyor.